Options

Fourche avant et amortisseurs ÖHLINS
Tête de fourche, commande reculé, support de bocal de liquide de frein & visse central taillé dans la masse
Suppression de durite de frein par usine d’un passage de fluide dans la tête de fourche inférieure
Compteur digital, clignotant led et démarrage sans clés « Moto gadget »
Étriers de freins à disques Brembo (avec déport de disque sur mesure)
Cadre original coupé et modifié à l’arrière
Échappement Inox « Spark » sur mesure
Réservoir + bulle arrière façonner
Sellerie Alcantara sur mesure aux couleurs BMW
Carburateurs 2 temps affinés & réglés en condition
Peinture & polissage bloc moteur
Insigne BMW automobile apposé sur le réservoir
Cratère moteur supérieur sur mesure

Carte grise

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Originellement une BMW 80 RT de 1988 cette moto est un modèle unique réalisé entièrement sur mesure.

90% des pièces présentes sont modifiés, adaptés, réalésés ou encore taillées dans la masse pour la création de ce prototype.

Réfection (moteur/piston/cylindres neuf) & étanchéité moteur complète (joints, visserie, robinet neufs).

Coût de revient de la préparation hors prix d’achat de la moto de base = 30 000€